欧系钢砲新装上市 改装大厂争食

2020-07-18 8W访问

提到欧系钢砲车种,笔者直接联想的到的就是福斯车系,虽说推出车款并非速度战神等级,但在各大国际赛事中,稳健踏实的表现,为该厂牌不断建立指标,也为销量做了最大的形像加分。更有许多入门级车主,在选择该厂牌座驾后,便一头栽进VAG钢砲车系。VW太古标达汽车2009年中在台上市的Scirocco 2.0 TSI车款,早有全球知名改装厂家,陆续推出各方改装技术加持,并参加各大国际赛事,亦有相当亮眼战绩,集各式改装车讯息的本刊,当然有其义务为众多车主发掘在台改装相关讯息。

欧系钢砲新装上市 改装大厂争食Defi增压錶可精準传达引擎增压值数据,同时也是车主了解车辆运作状况的先知。


本文在前往採访地点时,沿途热血澎湃的引擎嘶吼及行云流水般的行车动线,充斥在蜿蜒飘雨的山道中,相信途中跟随在后的车辆驾驶也随之兴奋吧!该车款在原厂设定下,其动力输出方面为直列四缸2.0升引擎搭配TSI增压汽油直喷系统加持,最大马力已有210 hp实力,最大扭力值也有28.56 kg-m之战力,原厂0~100km/h加速成绩便有6.9秒之谱,面对众多敌手的宣战,仍可毫无畏惧,其中EDL(电子防滑差速器)、TCS(循迹控制系统)、ESP(电子行车动态稳定系统)及其电子悬挂系统的设定,与其六速DSG双离合器自手排变速箱搭配,更让整体驾驶乐趣提升不少。

面对原厂丰富的整车设定,仍让许多享受热血操驾的车主仍难以满足,为此需求众多改装店家无所不用其极,满足各式车主驾驶乐趣,面对原厂相关保固条款规定,车主仅能先以底盘强化设定为优先升级目标,本文将为各位读者提供各式底盘强化新知,做为升级参考。

 欧系钢砲新装上市 改装大厂争食美国知名品牌APR RSC全段排气管声浪,绝对不是一般改装排气管可以比拟的,在採访途中浑然饱满的排气声环绕满山头,另人为之兴奋。 原厂底盘强化设定
全车整骨行如猛虎


本次要为各位读者介绍位在土城的迅馹车房,文中三台VW Scirocco 2.0 TSI其改装项目皆以底盘强化设定为诉求,面对车主操驾喜好,分别进行不同需求设定,以下文所提的重装设定而言,为符合车主激烈操驾口味,底盘部份前悬吊部份以Buddy Club避震器搭配迅馹鱼眼上座及KW防倾桿,提升车辆山道过弯稳定性,后悬吊部份除Buddy Club避震器外,还更换Neuspeed后鱼眼李仔串搭配NUTS后滑动鱼眼,加强后段车身循迹性,对于以上的升级设定,车主表示足以应付各式操驾环境。

悬吊部份已大幅改装之下,煞车系统提升是必要跟进的项目,煞车部份前轮以AP 四活塞煞车卡钳搭配Projectμ999等级来令片,后轮则以S3煞车卡钳搭配EBC碟盘来令片套组,对此设定足以应付车辆制动要求,轮胎部份车主选用OPERA 德製17吋轮圈搭配YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08胎皮,提供绝佳的抓地力与行车表现。

欧系钢砲新装上市 改装大厂争食AP 四活塞煞车卡钳搭配Projectμ来令片,提供本车强效的制动力性能。


受限于种种条件之下,车主将引擎动力改装部份,列为后续的改装清单项目,仅在进气歧管管路前段换装美国知名品牌APR Carbon套件妆点,在排气管部份,则以同品牌APR RSC全段排气管加持,除了排气声浪饱满扎实之外,更提升整体引擎工作效率,内装部份因引擎尚无任何改装项目,但顺应车主爱车心切考量,仅在左前A柱装设涡轮压力錶,可随时监控涡轮增压值有无异常,座椅部份,则换装Recaro桶椅为爱车内装增添几分战火气息。

 欧系钢砲新装上市 改装大厂争食  

改装明细
Buddy Club避震器
迅馹鱼眼上座
KW防倾桿
Neuspeed后鱼眼李仔串
NUTS后滑动鱼眼
KW DCC解除器
前轮煞车:AP 4活塞卡钳+Projectμ999来令片
后轮煞车:S3卡钳+EBC碟盘、来令片
APR cabon进气歧管
APR RSC全段排气管

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